铜梁迎来首个高铁站！成渝中线高铁铜梁站全体的结构竣工

  第1眼TV-华龙网讯（曹妤）记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司得悉，3月20日，跟着最终一根14米长、近5吨重的屋面钢结构网架精准提高至指定方位并完结对接，由中铁九局集团承建的成渝中线高铁铜梁站全体的结构竣工，正式转入装饰装饰与设备装置阶段，为成渝中线高铁如期通车奠定了坚实基础。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆纽带重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引进成都纽带成都站，正线公里。

  据中铁九局成渝中线铜梁站项目经理杨晓凯介绍，铜梁站坐落重庆市铜梁区同康村，铜梁站站房总修建面积约1.2万平方米，最高集合人数可达800人，修建以“山川成脊，龙乡铜梁”为规划理念，在修建形象上构成接连崎岖的房顶檐口曲线，势如巴岳山逶迤绵绵，莽莽苍苍；亦如玄天湖碧波如练，盘绕其间。

  据了解，铜梁站站房主体选用大跨度、长悬挑、梁柱一体的三跨拱空间曲面结构，结构明晰、精约有力、澎湃大气，突显铜梁人坚韧挺立的“脊柱精力”。

  主体结构选用实腹穿插拱系单层钢网壳钢结构，受力方式含单曲、双曲、剪切、改变等杂乱方式，最大跨度到达72m，总用钢量2800吨，兼具安定性与美学性，盖钢结构网架杆件密布、装置精度要求高，在施工全套工艺流程中，中铁九局很多运用智能焊接机器人、站台雨棚智能台车、磁吸式焊接机器人，其间在整个钢结构的加工与现场装置过程中，智能焊接机器人的使用份额高达60%。

  这些机器人可以安稳确保焊缝的熔深、宽度均匀共同，将焊接一次合格率提高至99%以上，在明显提高工程质量与功率的一起，也大幅度降低了高空人工焊接的安全危险。经过大范围的使用智能焊接机器人、三维激光扫描检测和才智工地办理渠道，不只霸占了异形钢结构施工的难题，更完结了对安全、质量、进展和本钱的才智化管控。

  “当时，成渝中线座地道已悉数贯穿，路基、桥梁下部结构及接连梁、箱梁预制悉数完结，成渝中线全线最终一座桥梁--井口嘉陵江特大桥接连梁也将于近期合龙，箱梁架起作业也进入最终的冲刺阶段，全线正展开无砟轨迹、站房及四电施工。”长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍说。

  成渝中线高铁建成通车后，将与多条已建和在建线路彼此连通，进一步压缩成渝两地游览时刻，完善成渝区域路网结构，为沿线大众出行供给极大便当，对助力成渝区域双城经济圈建造、推进新时代西部大开发新格局构成具有极端重大意义。